{"id":3082,"date":"2019-02-06T10:31:44","date_gmt":"2019-02-06T09:31:44","guid":{"rendered":"https:\/\/aproin.com\/?p=3082"},"modified":"2019-02-06T10:31:44","modified_gmt":"2019-02-06T09:31:44","slug":"caballero-y-mayne-cerraran-este-mes-el-diseno-de-la-pasarela-peatonal-a-vialia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/caballero-y-mayne-cerraran-este-mes-el-diseno-de-la-pasarela-peatonal-a-vialia\/","title":{"rendered":"Caballero y Mayne cerrar\u00e1n este mes el dise\u00f1o de la pasarela peatonal a Vialia"},"content":{"rendered":"

Valoran dotar al ascensor panor\u00e1mico de dos salidas o crear una sola que se bifurca – Acuerdan integrar la fachada de la antigua estaci\u00f3n en el complejo.<\/em><\/p>\n

Carlos Prego \/ Faro de Vigo<\/p>\n

El futuro Centro Vialia no solo dotar\u00e1 a Vigo de una nuevo plaza p\u00fablica de referencia capaz de imprimir un “cambio total” al urbanismo de la ciudad, como destac\u00f3 el lunes su dise\u00f1ador, el prestigioso arquitecto Thom Mayne. Al construirla se imprimir\u00e1 adem\u00e1s un cambio importante a la comunicaci\u00f3n de la ciudad. El alcalde, Abel Caballero, y el premio Pritzker acordaron durante su entrevista en Vigo integrar en el proyecto un ascensor panor\u00e1mico y una pasarela que faciliten la conexi\u00f3n de Vialia con el resto de la ciudad y comuniquen Garc\u00eda Barb\u00f3n y V\u00eda Norte. La infraestructura se alzar\u00eda unos once metros y enlazar\u00eda con un corredor que cruzar\u00eda sobre la autopista.<\/p>\n

“El ascensor es important\u00edsimo y se va a hacer. Va a formar parte de esa obra, que se hace con una perspectiva de 200 a\u00f1os”, valor\u00f3 Caballero tras precisar que el dise\u00f1o de la infraestructura es uno de los “encargos” con los que Mayne regresa a EE UU tras su cita del lunes. Sobre la mesa hay diferentes opciones: dotarla de dos salidas desde el ascensor o habilitar una sola, pero entroncada con una pasarela curva hacia V\u00eda Norte y otra hacia el Centro Vialia, la alternativa por la que a priori se decantar\u00eda el arquitecto norteamericano. La raz\u00f3n, detall\u00f3 Caballero, es mejorar su utilidad. “El ascensor es una columna vertical y la pasarela ir\u00e1 por encima de la autopista y se apoyar\u00e1 en el edificio para que se pueda ir a la estaci\u00f3n. Pero, \u00bfy cu\u00e1ndo esta se cierre, c\u00f3mo la usamos?”, coment\u00f3.<\/p>\n

La soluci\u00f3n se conocer\u00e1 en breve. “Lo tenemos que decidir este mes porque hay que cambiar el dise\u00f1o de la estructura donde se apoyan las pasarelas, por lo tanto vamos a estar en contacto estos d\u00edas para tomar la decisi\u00f3n definitiva sobre c\u00f3mo hacemos el ascensor y c\u00f3mo son las salidas”, avanz\u00f3.<\/p>\n

El dise\u00f1o de la pasarela no es el \u00fanico “encargo” que recibi\u00f3 el premio Pritzker. Seg\u00fan precis\u00f3 Caballero, Mayne recibi\u00f3 como “una idea excepcional” su propuesta de que los accesos del futuro Centro Vialia integren la fachada de la antigua estaci\u00f3n de ferrocarriles de Urz\u00e1iz, que, a pesar de estar catalogada como BIC, lleva a\u00f1os desmontada en Redondela. La vieja estructura se situar\u00eda pegada al muro que da a la calle Urz\u00e1iz. El equipo de Mayne tendr\u00e1 que valorar ahora cu\u00e1l es su mejor ubicaci\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan Caballero, la fachada sobresaldr\u00eda en la parte m\u00e1s baja del muro, aunque se\u00f1al\u00f3 que la parte expuesta es un a\u00f1adido que se podr\u00eda retirar. Tras valorar la propuesta, Mayne habr\u00eda planteado llevar la fachada hasta las escaleras que suben a Urz\u00e1iz, V\u00eda Norte y V\u00e1zquez Varela. “No es mala idea, tiene que estudiarlo y tener las condiciones de seguridad”, zanj\u00f3 Caballero tras avanzar que las obras de Vialia culminar\u00e1n en 24 o 30 meses. A la cita del lunes se refiri\u00f3 ayer tambi\u00e9n el delegado de la Xunta, quien critic\u00f3 que la administraci\u00f3n auton\u00f3mica no fuera invitada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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