Carlos Prego \/ Faro de Vigo<\/p>\n\n\n\n
El plan ca\u00eddo en 2015 lo cita entre los \u00e1mbitos \u201cm\u00e1s degradados\u201d de Vigo y contempla un uso residencial en el entorno | El documento se apoya en el pactado por PP y BNG<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Puerto llevar\u00e1 a Bouzas la reforma del frente y plantea la integraci\u00f3n paisaj\u00edstica de fachadas<\/strong> El Concello \u2013en plena tramitaci\u00f3n del nuevo PXOM\u2013 recupera ahora la idea de regenerar el frente mar\u00edtimo, con cambio de parte del uso pero un planteamiento distinto sobre la mesa: la rebaja de la edificabilidad fijada en 2008 y un importante porcentaje de vivienda protegida. El Consistorio insiste en que una de sus prioridades ser\u00e1 preservar el patrimonio industrial.<\/p>\n\n\n\n En el documento de 2008 centrado en los 59.45 m2 de Beiramar se recalca: \u201cEste \u00e1mbito de suelo urbano es una de las piezas esenciales de entre las denominadas acciones estrat\u00e9gicas\u201d definidas en el PXOM \u201ccon la pretensi\u00f3n de establecer unas nuevas bases de relaci\u00f3n entre puerto y ciudad\u201d. Entre los \u201cobjetivos\u201d del plan para el \u00e1mbito cita \u201cla resoluci\u00f3n de los desajustes entre puerto y ciudad\u201d, \u201cla potenciaci\u00f3n y transformaci\u00f3n del \u00e1rea como centro terciario y residencial\u201d o la generaci\u00f3n de espacios libres y zonas verdes.<\/p>\n\n\n\n El documento incide en la necesidad de soterrar el tr\u00e1fico portuario bajo Beiramar para \u201crecuperar\u201d la franja entre los muelles y la fachada urbana o el objetivo de \u201crelocalizar\u201d industria en el pol\u00edgono previsto por el PXOM de 2008 en el entorno de Matam\u00e1-Valadares.<\/p>\n\n\n\n A lo largo del extenso Plan Xeral del 2008 \u2013tumbado en 2015 por una sentencia del Supremo\u2013 no es la \u00fanica ocasi\u00f3n en la que sus autores se centran en la franja litoral. El plan aborda tambi\u00e9n la situaci\u00f3n de otros puntos del frente mar\u00edtimo que jugaron un papel decisivo en la historia industrial de Vigo y hoy se suman al mapa de naves vac\u00edas y abandonadas. En la ficha de Alfageme, por ejemplo, entre Tom\u00e1s Alonso y Beiramar, se identifica una superficie total edificable de 42.837 m2, se contempla un uso residencial y terciario y un 23% de edificabilidad residencial para vivienda de protecci\u00f3n p\u00fablica. El objetivo, abunda la ficha: \u201cContribuir a ordenar la ciudad en toda l\u00ednea de contacto con el dominio portuario donde se dan usos hoy en d\u00eda considerados como inadecuados para un desarrollo urbano que confiera calidad de vida a la poblaci\u00f3n\u201d. Otra de las intervenciones planteadas es la rehabilitaci\u00f3n del edificio catalogado y destinar unos 2.000 m2 para Museo da Conserva.<\/p>\n\n\n\n El PP coincide en la necesidad de afrontar la revitalizaci\u00f3n del frente mar\u00edtimo y recuerda que la regeneraci\u00f3n ya se recog\u00eda en el PXOM de 2006, cuando Porro estaba al frente del Concello. \u201cFue el que puso sobre la mesa la recuperaci\u00f3n del frente mar\u00edtimo\u201d, recuerda Alfonso Marnotes, portavoz del grupo municipal. El representante popular incide en las competencias de las que dispone el Concello para actuar y acusa al Gobierno local de \u201cfalta de gesti\u00f3n\u201d. \u201cVigo est\u00e1 lleno de ruinas\u201d, censura: \u201cQue las haya en toda la zona de Tom\u00e1s Alonso y Jacinto Benavente es sintom\u00e1tico de como est\u00e1 el centro\u201d. Su planteamiento para el entorno pasar\u00eda por combinar el uso industrial con el comercial y residencial. \u201cEs un tema de ciudad, estrat\u00e9gico\u201d, reivindica Marnotes, quien apela a que se ataje la situaci\u00f3n a trav\u00e9s de un PXOM que \u2013reclama\u2013 debe dise\u00f1arse de forma \u201cdialogada\u201d.<\/p>\n\n\n\n Al \u201cdebate sosegado, transparente y participativo\u201d del PXOM \u2013con implicaci\u00f3n de colectivos y vecinos\u2013 anima tambi\u00e9n el portavoz del BNG en Vigo, Xabier P. Igrexas. En su opini\u00f3n, la revitalizaci\u00f3n del frente mar\u00edtimo es precisamente una de las \u201ccuestiones pendientes\u201d y \u201cm\u00e1s importantes\u201d que deber\u00e1 abordar el Plan Xeral. Igrexas aboga por \u201cbuscar la mejor soluci\u00f3n\u201d partiendo de que la fachada mar\u00edtima \u201cno es un todo homog\u00e9neo\u201d y apuesta por un debate ligado al PXOM, atento a la defensa del patrimonio industrial y que escape de las \u201cactuaciones especulativas\u201d. La revitalizaci\u00f3n de Beiramar no es la \u00fanica tarea definida en el PXOM de 2008 y que sigue pendiente m\u00e1s de una d\u00e9cada despu\u00e9s. El plan tumbado en 2015 por el Supremo se\u00f1alaba tambi\u00e9n la importancia del soterramiento del tr\u00e1fico y el papel clave del t\u00fanel de Beiramar. La infraestructura se present\u00f3 en 2007, durante el bipartito, como un vial de 1,3 kil\u00f3metros y cuatro carriles que permitir\u00eda enlazar la rotonda del Berb\u00e9s con el entorno de la Plaza de la Industria Conservera. Su objetivo: permitir la peatonalizaci\u00f3n de Beiramar, dinamizar la zona y crear una ronda litoral que aproximase la ciudad al mar. Catorce a\u00f1os despu\u00e9s sin embargo el t\u00fanel sigue siendo un proyecto en el papel. El alcalde, Abel Caballero, se lo ha reclamado en m\u00faltiples ocasiones a la Xunta recordando el apoyo auton\u00f3mico al t\u00fanel do Parrote, en A Coru\u00f1a. Desde el Puerto, Jes\u00fas V\u00e1zquez Almui\u00f1a, advierte sin embargo en la \u201cdiferente\u201d configuraci\u00f3n de los muelles herculinos y vigueses y advierte: \u201cEl puerto tiene que tener entrada y salida de mercanc\u00edas y no podemos hacer limitaciones de circulaci\u00f3n. Si hacen una infraestructura que limite en un grado importante el flujo portuario podemos tener un problema\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Carlos Prego \/ Faro de Vigo El plan ca\u00eddo en 2015 lo cita entre los \u00e1mbitos \u201cm\u00e1s degradados\u201d de Vigo y contempla…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3126,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3906"}],"collection":[{"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3907,"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3906\/revisions\/3907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aproin.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Vigo tiene una cuenta pendiente desde hace d\u00e9cadas con su frente litoral, una franja situada en un lugar estrat\u00e9gico de la ciudad y que languidece trufada de naves ruinosas. Ya en 2006 el proyecto del Plan Xeral pactado por BNG y PP \u2013con Corina Porro al frente del Concello\u2013 pon\u00eda el foco en la degradaci\u00f3n de la franja litoral y, en concreto, el grave deterioro de Beiramar. Aquel PXOM se fren\u00f3 en seco con la llegada de Abel Caballero a Praza do Rei en 2007, pero su filosof\u00eda en lo que ata\u00f1e a la necesidad de recuperar el frente se mantuvo sin modificaciones en el que ser\u00eda su sucesor, el conocido como Plan Xeral de 2008. Lo reconocen desde la formaci\u00f3n popular, que \u2013aunque en 2007 vot\u00f3 en contra del plan presentado por el PSOE\u2013 recalca que su propuesta anterior, de la \u00e9poca de Porro, ya incid\u00eda en la importancia de \u201crecuperar\u201d y \u201cregenerar\u201d el frente. A trav\u00e9s del dise\u00f1o del PXOM \u2013la hoja de ruta del urbanismo local\u2013, PSOE, PP y BNG han defendido as\u00ed la reforma de una zona de Vigo tan privilegiada por su ubicaci\u00f3n como degradada por el abandono, marcada por miles de metros cuadrados de naves ruinosas, marginal y cuya recuperaci\u00f3n reclaman con fuerza los propios vecinos, hartos de que un deterioro que se agrava poco a poco.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfY qu\u00e9 dice el PXOM de 2008 sobre la fachada portuaria? De entrada cita a Beiramar como una de las \u201cpiezas m\u00e1s degradadas\u201d del entramado urbano \u2013junto a otras, como el Casco Vello\u2013, por lo que la cita entre sus \u201cobjetivos estrat\u00e9gicos\u201d. El entorno de Orillamar protagoniza de hecho una Ordenaci\u00f3n Detallada centrada en un \u00e1rea de 59.455 metros cuadrados (m2) \u2013comprendidos entre Jacinto Benavente y Marqu\u00e9s de Valterra y que se extiende de Casa Mar a la calle Coru\u00f1a\u2013 en el que identifica una superficie total edificable de 115.343 m2 y especifica adem\u00e1s un uso residencial. Desde el departamento de Urbanismo confirman, de hecho, que las parcelas de Jacinto Benavente contemplaban ese mismo uso.<\/p>\n\n\n\n
La ampliaci\u00f3n del t\u00fanel de Beiramar, pieza clave<\/strong>
Almui\u00f1a: \u201cCon una infraestructura que limite el flujo portuario podemos tener un problema\u201d<\/p>\n\n\n\n